林州市廣鐵道岔有限公司

高鐵道岔是一種重要的鐵路設(shè)備，主要用于改變列車(chē)行駛軌道。在高速鐵路上運(yùn)行的城市動(dòng)車(chē)和貨運(yùn)火車(chē)都使用它來(lái)轉(zhuǎn)換前進(jìn)的方向。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓不同方向的鋼軌連通起來(lái)的一個(gè)樞紐設(shè)施.
有了這個(gè)特殊的“開(kāi)關(guān)”，列車(chē)的線路不再一根直線到底（當(dāng)然也有車(chē)站是直線的），而是可以隨意轉(zhuǎn)向、變換速度甚至原地掉頭的運(yùn)作方式,這就大大提高了城市交通的運(yùn)力和運(yùn)輸效率的綜合提升。如果沒(méi)有它的存在那么想要實(shí)現(xiàn)這些就困難許多了！因此也是整個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)哦~??

交分道岔是一種鐵路軌道設(shè)備，它用于連接兩條交叉的鐵軌線路。交分道岔由兩組交替排列的交叉轉(zhuǎn)轍機(jī)組成，每組轉(zhuǎn)轍機(jī)都可以改變鐵軌的方向，使得列車(chē)可以從一條線路切換到另一條線路。交分道岔通常安裝在交叉口、火車(chē)站等地方，可以有效地提高鐵路交通的效率和安全性。
交分道岔的設(shè)計(jì)需要考慮到列車(chē)的速度、重量、方向等因素。一般來(lái)說(shuō)，高速列車(chē)需要使用更大的交分道岔來(lái)確保安全和穩(wěn)定。此外，交分道岔還需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保其正常運(yùn)行和安全性。
總的來(lái)說(shuō)，交分道岔是鐵路交通中不可或缺的一部分，它可以有效地區(qū)分和引導(dǎo)列車(chē)行駛，提高了交通效率和安全性。

復(fù)式道岔是一種鐵路軌道部件，由兩個(gè)及其以上分開(kāi)的單開(kāi)道岔組合而成。它不僅有兩組轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線和轍叉等組成部分，而且連接兩線的渡線或交叉設(shè)備還設(shè)有兩根以上的直股軌（通常為不同方向）。這種結(jié)構(gòu)使得列車(chē)在不同速度下能夠安全通過(guò)窄而彎道的鋼輪滾過(guò)鐵塊構(gòu)成的處所發(fā)出的噪音小且平穩(wěn)性高。
此外，它的應(yīng)用范圍很廣,主要應(yīng)用于高速線路和大客流量的車(chē)站,可以滿足不同的換乘需求：如快慢車(chē)之間的轉(zhuǎn)換以及同臺(tái)中轉(zhuǎn)的需求等等；同時(shí)也對(duì)施工的精度有著較高的要求——需要保證鋪設(shè)時(shí)的尺寸誤差在允許的范圍之內(nèi)以保障后續(xù)運(yùn)營(yíng)的安全性和穩(wěn)定性。對(duì)于一些較大站場(chǎng)的車(chē)站在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)也會(huì)專(zhuān)門(mén)留出場(chǎng)地給與設(shè)置安裝此類(lèi)設(shè)備的空間布局形式.綜上所述就是復(fù)式雙動(dòng)垂直進(jìn)路道岔的主要特點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)了。